從2013年物流企業“房地產營改增”，到2016年無車承運人示范點，再到2020年的網絡貨運，我國的總體目標十分確立。那么，“網絡貨運”為何被國家新政策適用激勵?對物流企業又有哪些好處呢?　　

　　“網絡貨運”促使情況

　　依據有關數據信息表明，在我國三千萬大貨車司機中，有達到百分之九十多見個體經營者，與此同時這也公布了在我國物流企業所存有的眾多難題，例如交通出行運輸方式的局限，多見親戚朋友買賣進而造成貨運配對率減少；車子釋放遍布，不但貨運運輸安全性不可以確保，且運輸成本持續上升。

　　之上這些眾多難題都為貨運領域的發展趨勢產生了非常大的局限，根據此，無車承運人示范點現行政策應時而生。那麼，應時期與國家新政策為之，又經轉型后的網絡貨運能給當今的物流企業產生哪些的益處呢?讓我們一起看來一下。

　　1、運輸品質有一定的確保

　　網絡貨運現行政策執行的大情況下，在互聯網平臺下運輸全過程會被記下來，那樣的數據可視化運輸盡管會使司機個人隱私一絲透明度，但對促進司機在這里全過程中提升 運輸水準和服務質量或是很合理的。終究在網絡貨運發生以前，司機在貨運運輸全過程中做的好與不太好，貨主也難以獲知。

　　運輸整個過程的透明度管理方法將是新貨運物流時期服務平臺公司務必具有的作用，來較大 水平避開網絡貨運運營的風險性?，F階段一些平臺軟件和智能化系統的經營就早已完成了對運輸、買賣整個過程的實時監控系統和動態管理，可以對運輸貨品運動軌跡、貨品情況、貨運單清單等數據信息開展跟蹤紀錄，不但具有全方位監管和自動式風險控制作用，并且進一步提高了網絡信息安全管理水平。

　　2、貨主擇優錄用概率擴大

　　跟上面一樣，在互聯網平臺下的數據可視化運輸會使司機個人隱私一絲透明度，但網絡貨運服務平臺的數據可視化運輸、評價體系，都能讓貨主有更為目的性的挑選，毫無疑問為貨主給予了一劑強心劑?！　?/p>

　　在貨運物流降低成本層面，互聯網技術貨運服務平臺可以提升 車貨配對的高效率，減少買賣傳動鏈條。根據互聯網技術、互聯網大數據等技術性的完善應用，搭建了一個數據貨運物流基礎設施建設服務平臺，合理提升 了貨運物流運輸高效率，集中體現了智能科技在服務平臺運作中的帶頭作用。

　　3、稅收規范性

　　網絡貨運服務平臺不但能夠處理個人司機沒法給企業開稅票的難點，還能根據服務平臺智能管理系統對貨品運輸開展合理標準，網上買賣，合規管理票務中心，標準了企業的稅收難題，合理抑止貨運領域虛報抵稅等稅收不標準狀況。

　　我國適用激勵“網絡貨運”不但為物流企業產生了司機運輸品質有一定的確保、貨主擇優錄用概率擴大、稅收規范性這幾個方面益處，在控制成本和提高工作效率層面也是有顯著效果。根據網絡信息、互聯網大數據等技術性，完成一手貨源和運輸的集中化融洽分派，提升 了車子的工作效能，減少了運輸成本費。

　　而信用體系的健全，又相反功效于司機，為出色的司機給予越來越多的貨運機遇。在牽制的與此同時，也造福司機自身。不容置疑，這是一個司機、貨主及貨運物流公司多方面雙贏的局勢。

　　伴隨著網絡時代的來臨，根據信息產業服務平臺的互聯網技術物流配送服務持續提升升級，推動了智能小車貨配對和資源智能化分派?；ヂ摼W技術 互聯網大數據經營模式已變成物流行業新的發展前景?；ヂ摼W大數據和云技術的迅速發展趨勢為物流行業的發展趨勢打開了一扇大門口?！?/p>

　　蜘點構建的網絡貨運服務平臺根據優秀的智能化運輸工作能力配備精準配對的車子，在多方信息內容協作的基本上靈活運用資源，實時監控系統銷售市場供需轉變，達到顧客服務要求的與此同時，根據云計算技術的剖析，發掘領域身后的數據價值，完成車子、司機等資源的有效運用，讓貨運物流越來越簡易、便捷、劃算、安全性、高效率。