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今天，交通運輸部召開發布會表示，目前包括中國在內各主要遠洋航線的運力仍然緊張，全球的運價保持高位。我國正在加大出口航線運力和集裝箱供給，提高集裝箱運輸效率，確保國際物流供應鏈的暢通。

交通運輸部數據顯示，今年1—8月我國貨物貿易進出口比2020年同期增長了23.7%，其中出口比2020年同期增長23.2%。我國外貿形勢的持續向好推動國際集裝箱運輸需求開始大幅度增長。境外疫情的反彈導致部分境外港口擁堵嚴重，國際物流供應鏈不暢、船舶運行效率和空箱周轉率大幅下降。

交通運輸部積極引導國際班輪公司加大中國大陸出口航線運力和集裝箱供給，提高集裝箱運輸效率。在我國大陸主要航線上，今年1—8月，各主要班輪公司投入的艙位數也開始大幅度增長，其中北美航線運力達到911萬標箱，比2020年、2019年同期分別增長40.2%和24.8%。西北歐航線運力為567萬標箱，比2020年和2019年同期分別增長23.7%和8%。

交通運輸部新聞發言人 孫文劍：積極配合工信部協調我國的造箱企業加大生產力度，協調班輪公司加快空箱回運。目前月產能已經由以往的20萬標箱提升至歷史Z高50萬標箱。隨著我國新造箱產能釋放，空箱周轉加快，據主要的班輪公司反映，空箱短缺情況目前已經基本得到緩解。

目前我國主要集裝箱生產企業新箱庫存已經超過40萬標箱，新箱供給有充足保障。只有個別班輪企業因為船期延誤、天氣、疫情防控等影響，在個別港口可能出現臨時性的少量空箱短缺。

交通運輸部還將推動港航企業和進出口企業加強合作，并且鼓勵中國的貨主企業與班輪公司積極商簽長期運輸合同，提供穩定供應鏈保障。